Avrupa havayollarının karbondioksit (CO₂) emisyonları, 2025 yılı itibarıyla pandemi öncesi seviyeleri aşma yolunda ilerliyor.
Avrupa havayollarının CO2 emisyonlarının düzeyi, havacılık sektörünün karbon ayak izini azaltma hedefleriyle mevcut gerçekler arasındaki uçurumu bir kez daha gözler önüne seriyor. Sektör temsilcilerinin, Brüksel’den çevresel düzenlemelerde esneklik talep ederken, bir yandan da karbonsuzlaşma hedeflerine ulaşmanın zorluklarını vurguladıkları belirtiliyor.
Havada Kalan Taahhütler
Avrupa havayolları, 2050 yılına kadar net sıfır emisyona ulaşma hedefi doğrultusunda; alternatif yakıtlar, daha verimli uçak ve motor teknolojileri ile gelişmiş hava trafiği yönetimi gibi çeşitli stratejileri benimsemeyi taahhüt etmiş durumda. Ayrıca karbon ticareti planları da bu hedeflere ulaşmada önemli bir araç olarak öne çıkıyor. Ancak sektör, özellikle sürdürülebilir havacılık yakıtlarının (SAF) hem üretim miktarının yetersizliği hem de yüksek maliyetleri nedeniyle hedeflerine ulaşmakta zorlandıklarını dile getiriyor. Havayolları geçtiğimiz ay Avrupa Birliği’ne (AB) çağrıda bulunarak, bazı çevresel düzenlemelerde esnekliğe gidilmesini talep etti.
Avrupa Komisyonu ise bu eğilime dikkat çekerek, havacılık sektöründeki emisyon artışının iklim hedeflerine ulaşmak için daha güçlü ve hızlı adımlar atılması gerektiğini vurguladı. Komisyon yetkilileri, “Havacılık daha fazlasını yapmak zorunda” açıklamasında bulunarak sektörün daha etkili önlemler alması gerektiğine işaret etti.
Kaynak: Financial Times