Türk Hava Yolları, 2050 karbon nötr hedefi doğrultusunda sürdürülebilir havacılık uygulamalarını güçlendirirken, küresel havacılık sektörünün düşük karbonlu dönüşümüne katkı sağlamayı amaçlıyor.
Dünya ticareti, 2026 yılı itibarıyla yeşil bir duvarın ardına geçti. Avrupa Birliği’nin (AB) Karbon Sınır Düzenleme Mekanizması (CBAM) artık bir raporlama süreci olmaktan çıktı; doğrudan maliyet ve gümrük hukuku meselesine dönüştü. Türkiye’nin en büyük ticaret ortağının kapısına asılan bu “karbon vizesi”, ihracatçılarımız için hem bir tehdit hem de zorunlu bir dönüşüm fırsatı.
Avrupa’nın en büyük çelik üreticileri arasında yer alan ArcelorMittal Europe, thyssenkrupp Steel ve voestalpine, Avrupa Birliği’nin Emisyon Ticaret Sistemi’nde (ETS) öngörülen karbon maliyeti artışlarının Avrupa sanayisinin rekabet gücünü ciddi şekilde zayıflatabileceği uyarısında bulundu.
İsveç’in başkenti Stockholm, 750 bin tonluk yeni anlaşmayla dünyanın en büyük karbon giderim alıcılarından biri haline geldi. Kent yönetimi, tamamen ortadan kaldırılamayan emisyonları atmosferden çekmek için uzun vadeli karbon giderim kapasitesi satın alıyor.
DHL, Fransa’daki operasyonlarını büyütürken karbon emisyonlarını azaltmayı da hedefliyor. Şirket, 2026-2027 döneminde filoların elektrifikasyonundan sürdürülebilir havacılık yakıtlarına kadar uzanan dönüşüm için 160 milyon euroluk yatırım yapacağını açıkladı.
Avrupa’nın en büyük havayolu şirketleri, AB’nin karbon maliyetlerini uluslararası uçuşlara da yayma planına karşı çıktı. Şirketler uygulamanın bilet fiyatlarını artıracağını savunurken, tartışma iklim politikalarının ekonomik yükünün kim tarafından üstlenileceği sorusunu yeniden gündeme taşıdı.
Amazon, karbon kredisi hizmetini ilk kez ABD dışına taşıyarak Birleşik Krallık’taki tedarikçilerine ve kurumsal müşterilerine açtı. Şirket, yüksek kaliteli karbon kredilerine erişimi kolaylaştırmayı hedeflediğini söylerken, karbon piyasalarının iklim krizindeki rolü yeniden tartışma konusu oluyor.
ABD, Kanada ve Meksika’nın ev sahipliği yaptığı 2026 FIFA Dünya Kupası’nın yaklaşık 7,8 milyon ton CO₂ eşdeğeri emisyona neden olabileceği hesaplanıyor. Bu gerçekleşirse turnuva, Dünya Kupası tarihinin en yüksek karbon ayak izine sahip organizasyonu olarak kayıtlara geçebilir.
Google ile American Airlines, sürdürülebilir havacılık yakıtı (SAF) kullanımını artırmak amacıyla bugüne kadar bir havayolu şirketi ile tek bir kurumsal müşteri arasında açıklanan en büyük anlaşmaya imza attı. Üç yıllık anlaşmanın yaklaşık 300 bin ton karbon emisyonunun önüne geçmesi hedefleniyor.
Global Footprint Network’ün hesaplamalarına göre Türkiye, 2026 yılı için kendisine düşen doğal kaynak bütçesini 6 Haziran’da tüketti. Başka bir ifadeyle, yılın geri kalanında kullandığımız her kaynak gelecekten borç alınmış sayılıyor.
Henkel, Kocaeli’deki GEBKİM Yapıştırıcı Teknolojileri Fabrikası’nı karbon nötr hale getirerek Türkiye’deki tüm Yapıştırıcı Teknolojileri tesislerinde bu dönüşümü tamamladı. Şirket, üretim süreçlerinden kaynaklanan karbon ayak izini azaltmaya yönelik çalışmalarını operasyonlarının geneline yaymayı hedefliyor.
DHL Express, Dubai merkezli SAF One ile 10 yıllık sürdürülebilir havacılık yakıtı anlaşması imzaladı. 327 milyon litre yakıt, şirketin Orta Doğu’daki ilk SAF adımını somut bir hedefe dönüştürüyor.
Google, Microsoft, Amazon ve Meta’nın emisyonları son beş yılda çift haneli oranlarda arttı. Nedeni şirketlerin iklim politikalarından vazgeçmesi değil; veri merkezlerinin yapay zekâ iştahına yetişememesi…
TÜSİAD, Dünya Çevre Günü kapsamında düzenleyeceği etkinlikte sanayinin net sıfır dönüşümünde teknolojinin üstlendiği rolü masaya yatıracak. Karbonsuzlaşma hedeflerine ulaşmada öne çıkan uygulamalar, yenilikçi çözümler ve dönüşüm deneyimleri sektör temsilcilerinin katılımıyla değerlendirilecek.
Lufthansa Group yolcuları, 2025 yılında iklim koruma programları aracılığıyla 710 bin tondan fazla karbondioksit emisyonunun dengelenmesine katkı sağladı. Şirket, karbon giderim projelerine yönelik yatırımlarını artırırken, yolcuların iklim eylemlerine katılımı da büyüyor.