British Airways, sürdürülebilir havacılık yakıtı (SAF) tedariki için yeni bir anlaşmaya imza attı. Şirket, atık bazlı hammaddelerden üretilecek yakıt sayesinde yaklaşık 200 bin ton karbon emisyonunun önüne geçmeyi hedefliyor.
Havacılık sektörü uzun süredir iklim hedefleriyle operasyonel gerçekler arasında sıkışmış durumda. Karayolu taşımacılığında elektrifikasyon hız kazanırken, uzun mesafeli uçuşlar için benzer bir dönüşüm henüz mümkün görünmüyor. Bu nedenle gözler giderek daha fazla sürdürülebilir havacılık yakıtlarına çevriliyor. British Airways’in imzaladığı yeni SAF tedarik anlaşması da bu arayışın son örneklerinden biri. Atık bazlı hammaddelerden üretilecek yakıtın kullanımının, yaklaşık 200 bin ton karbon emisyonunun önüne geçmesi bekleniyor. Şirket için bu anlaşma yalnızca emisyonları azaltma hedefinin bir parçası değil, aynı zamanda gelecekteki yakıt tedarikini güvence altına alma hamlesi olarak da değerlendiriliyor.
Üretim Yavaş
Son yıllarda birçok havayolu şirketi benzer anlaşmalara yöneliyor. Bunun temel nedeni ise SAF’ın bugün ticari ölçekte uygulanabilen az sayıdaki düşük karbonlu seçenekten biri olması. Ancak sektörün önünde önemli bir engel bulunuyor: Talep hızla büyürken üretim kapasitesi aynı hızda artmıyor. Bu da sürdürülebilir yakıtların maliyetini yükseltirken, yaygınlaşmasını da yavaşlatıyor. Dolayısıyla havacılık sektörünün geleceğine ilişkin tartışma artık SAF'ın gerekli olup olmadığı etrafında dönmüyor. Asıl soru, bu yakıtın yeterli miktarda ve makul maliyetlerle üretilebilip üretilemeyeceği. British Airways’in son anlaşması da havacılığın düşük karbonlu geleceğinin büyük ölçüde bu soruya verilecek yanıta bağlı olduğunu bir kez daha gösteriyor.
