Havayolu şirketleri, Avrupa Birliği'nin bu ay yürürlüğe giren kirlilik izleme ve raporlama kurallarına uymakta zorlandıklarını belirtiyor. Bunun nedeni, AB'nin vaat ettiği NEATS (Non-CO₂ Effects Aviation Tracking System) adlı veri yönetim sistemini henüz devreye almamış olması. Yeni kurallar, havayolu şirketlerinin is, azot oksitler ve su buharı gibi küresel ısınmaya karbon emisyonları kadar katkıda bulunan kirleticileri takip edip raporlamasını gerektiriyor.
NEATS’in gecikmesi, şirketlerin nasıl bir yol izleyeceklerini belirsiz hale getirirken, Airlines for Europe (A4E), Alman Sanayi Derneği (BDL) ve Avrupa Kargo İttifakı tarafından Avrupa Komisyonu’na yazılan mektupta, havayolu şirketlerinin NEATS’i mi beklemeleri gerektiğini, kendi sistemlerini mi geliştirmeleri gerektiğini yoksa üçüncü taraf çözümler mi kullanmaları gerektiğini bilemedikleri ifade edildi. Şirketlerin 2025 yılı emisyonlarını Mart 2026’ya kadar raporlamaları gerekiyor; aksi takdirde cezalarla karşı karşıya kalabilirler. Avrupa Komisyonu, NEATS'in 2025'te faaliyete geçeceğini ve önümüzdeki iki ay içinde sektörle veri modeli konusunda istişarelerde bulunacaklarını duyurdu. Yetkililer, havayolu şirketlerinin hâlihazırda bazı verileri takip ettiğini ve mevcut veri tabanlarından bu bilgileri elde edebileceğini savunuyor.
Öte yandan, çevreci grup Transport & Environment (T&E), NEATS sisteminin henüz faaliyete geçmemesinin endişe verici olduğunu ancak bunun yeni düzenlemelerin ertelenmesi için bir gerekçe olamayacağını belirtti. T&E’nin havacılık teknik yöneticisi Carlos López de la Osa, bu mevzuatın dünya genelinde havacılık sektörüne yönelik karbon dışı emisyonlarla ilgili anlamlı tek düzenleme olduğunu ve sektörün bir kısmının geçmişte bu tür çevre politikalarına karşı çıktığını hatırlattı.
