Elektrikli araçların popülaritesi arttıkça, yangın riskleri de dikkat çekiyor. Falckon Genel Müdürü Anıl Yamaner’e göre, her 100 bin elektrikli araçtan 25’i yangın riskiyle karşı karşıya. Yamaner, “Elektrikli araç yangınları, geleneksel araç yangınlarından daha tehlikeli. Lityum pillerin söndürülmesi zor ve güvenli yöntemler kullanılmalı.” dedi.
Durum Analizi
2030’da dünya genelinde satılan araçların %60’ının elektrikli olması bekleniyor. Türkiye’de 2035’te elektrikli araç sayısının 4 milyon 214 bin 273’e ulaşacağı öngörülüyor. Şu anda Türkiye’de 100 binin üzerinde elektrikli araç bulunuyor.
Yangın İstatistikleri
Uluslararası Enerji Ajansı’na göre, 100 bin araçta yangın çıkma oranları:
- Hibrit: 3474
- Benzinli/Dizel: 1529
- Elektrikli: 25
Yılda yaklaşık 5 bin elektrikli araç yangını meydana geliyor.
Riskler ve Zorluklar
Elektrikli araçlar, yanıcı elektrolitler içeren lityum iyon piller kullanır. Bu pillerin yüksek voltajı termal kaçak yaratabilir, bu da yoğun ve uzun süreli yangınlara yol açar. Bu tür yangınlar büyük miktarda ısı, zehirli gaz ve kimyasal toksin açığa çıkarır. Özellikle hidrojen florür gazı su ile temas ettiğinde hidroflorik aside dönüşerek ciddi tehlike oluşturur.
Müdahale Yöntemleri
Yamaner’in önerdiği müdahale yöntemleri şunlardır:
- İtfaiyeyi Arayın: Elektrikli araç yangınında en güvenli yaklaşım profesyonel yardım almaktır.
- Soğutma: Yanan araca su püskürtmek, genel sıcaklığı düşürür. Ortalama 11-30 ton su gerekebilir.
- Yangının Kendi Kendine Sönmesi: Hızlı ve etkili ancak zehirli duman salar.
- Suya Daldırma: Yanan aracı su dolu bir metal konteynere koymak, en etkili yöntemlerden biridir.
- Yangın Battaniyeleri: Faydalı bir müdahale yöntemi.
- Tecrit Mesafesi: Yanmış araç güvenli bir ortama taşındıktan sonra 300 metre tecrit mesafesi sağlanmalıdır.
- Termal Kamera Kullanımı: Yangın sonrası 24 saat boyunca sıcaklık seviyeleri gözlemlenmelidir.
- Yüksek Voltaj Levhası: Aracın üstüne ve en az 10 metre uzağa konulmalıdır.
