Çin otomotiv sektörü Nisan’da tarihi bir eşiği aştı: İhraç edilen araçların yarısından fazlası artık elektrikli. Petrol fiyatları tırmanırken dünyanın geri kalanı Çin yapımı elektrikli otomobillere yöneliyor.
Bir ülkenin ihraç ettiği araçların yarısından fazlası elektrikli olduğunda, sizce buna dönüşüm mü demeli, devrim mi? Çin Binek Otomobil Derneği’nin Nisan verilerine göre yeni enerjili araçlar -elektrikli ve şarj edilebilir hibrit modeller ülkenin toplam otomobil ihracatının yüzde 52,7’sini oluşturdu. Bu durum tarihte bir ilk.Nisan ayında Çin’den çıkan 769 bin araç içinde yeni enerjili araç ihracatı bir önceki yıla kıyasla ikiye katlandı ve 406 bin adede ulaştı. Ama bu hamlenin arkasında salt bir başarı hikayesi yok; iç pazar bir o kadar karanlık. Nisan’da yurt içi binek otomobil satışları yüzde 21,5 eridi. Kısacası Çin, evde sattığını dışarıda buluyor.
İhracat Dönüşümü
Petrol fiyatlarının tırmanması bu denklemi daha da ilginç kılıyor. Tüketiciler yakıt maliyetinden kaçmak için elektrikli araçlara yönelirken, Çinli üreticiler tam da bu momentumu ihracata dönüştürüyor. Avrupa ve Latin Amerika’da agresif bir açılım söz konusu. ABD pazarı ise yüzde 100’lük gümrük tarifeleriyle fiilen kapalı ve şimdilik öyle kalmaya devam ediyor. Sektör analistleri ihracatın artık Çin otomotiv endüstrisi için birincil büyüme motoru olduğunu söylüyor. Peki bu motor ne kadar süre bu hızda çalışabilir? Batılı pazarlar kapılarını ne ölçüde aralık bırakır? Küresel yeşil dönüşümün liderlik yarışı, showroom’lardan çok gümrük masalarında şekilleniyor gibi görünüyor.